Глава 5. БАЛЛАСТ И ВОЗДУШНЫЙ ШАР

Для того, чтобы хорошо уяснить и запомнить, что представляют собой одни клиенты и другие, рассмотрим образную картинку. Абстрагируемся и предположим, что бизнес, сам по себе, как таковой (неважно, успешный или неуспешный и неважно, в какой сфере) - это некая утлая лодка с пробитым дном посреди безбрежного океана, и вот эта лодка медленно тонет. Да, лодка, самая обычная лодка… у лодки пробоина в днище, вода медленно набирается и неумолимо тянет к финалу, на дно. Если вы находитесь в тонущей лодке, чтобы предотвратить затопление, первым делом придёт на ум, что нужно попытаться устранить течь любыми подручными средствами, постараться как-то воспрепятствовать притоку забортной воды, но помня, что пробоину, особенно, если днище лодки трухлявое, легко наоборот ещё больше расширить, тем самым переведя ситуацию из критической в разряд безнадёжных. Вполне возможно, что осознание опасности охладит пыл и наведёт на вторую, более благоразумную мысль, советующую в данной ситуации не паниковать и не рисковать, взять себя в руки, осмотреться, тщательно оценить обстановку, а пока суть да дело, прибывающую воду активно и методично, безостановочно чем-нибудь вычёрпывать. К сожалению, согласно закону Мёрфи, в большинстве случаев, в жизни всё складывается далеко не так, как нам хотелось бы - если что-то плохое может когда-нибудь произойти, то обязательно случается, и как на зло, чаще, по наихудшему сценарию из возможных. Предположим, течь заткнуть не удаётся даже и при согласии использовать на это собственные трусы, вычерпывать воду тоже нечем, а безостановочное отжимание тех же трусов неэффективно и не даёт желаемого результата. Зададимся двумя вопросами: первый - существует ли в данной ситуации хоть какой-нибудь, пусть даже и теоретический, способ воспрепятствования надвигающейся катастрофе, чтоб лодка не пошла на дно, и второй - возможно ли заставить лодку утонуть ещё быстрее, чем допускает это размер пробоины? Теоретически, способ не пойти на дно в данной ситуации существует! Если к тонущей лодке привязать воздушный шар (…или аэростат, или связку метеозондов, или копну детских воздушных шариков) - лодка не утонет. Шар станет тянуть лодку вверх и приток забортной воды прекратится, так как благодаря привязанному воздушному шару у лодки повысится плавучесть. Если шар совсем уж огромный, тонущую лодку и вовсе можно выдернуть из воды, при этом, вся набравшаяся вода хлынет через пробоину обратно. Ну а на счёт того, возможно ли заставить лодку утонуть быстрее – тоже ответ утвердительный - если привязать к лодке гирю, то слабый ручеёк, медленно заполнявший лодку через пробоину, превратится в фонтанчик, лодка быстрее наполнится и быстрее утонет. Так к чему же, в итоге, все эти отвлечённые рассуждения? Дело в том, что умозрительно, любую коммерческую компанию, фирму, «оседлавшую» какой-нибудь бизнес, вполне возможно образно сравнить с некоей лодкой с пробитым дном, с одной стороны к которой привязан воздушный шар, а с другой – гиря. Воздушный шар можно, скажем так, подзадорить - подогреть в нём воздух, и тогда его тяга станет сильнее. Да и гирю тоже, можно сначала взять одну, а потом, если нужно, то и вторую добавить. Но что есть гиря, а что есть воздушный шар для фирмы, с чем это можно сравнить? Роль гири и роль воздушного шара при работе фирмы исполняют клиенты – с одной стороны, так называемые, балластные клиенты, тянущие фирму на дно, к упадку, а с другой, клиенты типа воздушный шар, поднимающие фирму, подталкивающие фирму к развитию, к новым свершениям и победам. Представив и уяснив образную картинку, о которой сказано в данной главе, легко понять, что успех типичной коммерческой организации или фирмы состоит в том, чтобы уметь эффективно «кормить» бизнес правильными клиентами – отыскивая и сходу распознавая драгоценных клиентов типа воздушный шар и при этом, вежливо «отфутболивая» избыточных клиентов, типа балласт.

P.S. балласт в обычном понимании, это эффективное средство для улучшения мореходных качеств судна. Если судно выгрузило груз, то оно привсплывает, так как стало легче. Если лёгкое судно выйдет в море, где большие и высокие волны, то оно начнёт подпрыгивать на них как на гигантских кочках и может даже разрушиться. Тяжелые волны будут подбрасывать лёгкое судно, так как соотношение масс волн и массы судна будет не в пользу судна. Но если судно искусственно немного притопить, то есть заполнить на судне специальные балластные цистерны забортной водой, чтобы судно поглубже погрузилось в воду, то судно, став существенно тяжелее, перестанет так уж чутко реагировать на волны. Ещё одно немаловажное свойство балласта в том, что когда судно получает крен или дифферент из-за неравномерного распределения груза, с помощью уравновешивающего балласта проблема легко решается. Аналогичная картина наблюдается и в деятельности коммерческого предприятия, только роль волн для фирмы играют различные позитивные либо негативные события, стремящиеся время от времени фирму либо подкинуть вверх, вознести, либо наоборот обрушить ниц, в пучину, в бездну, к краху. Роль балласта в деятельности компании выполняют балластные клиенты, о которых было сказано выше, не дающие особой прибыли, но, тем не менее, всё равно очень полезные, загружающие работников хоть какой-то работой, когда нет или недостаточно выгодных  заказов, чтоб работники не разбежались или не взбунтовались от того, что у одних работа есть, а у других нет (…ибо сказано, занимай раба работою и будешь иметь покой). Роль воздушного шара для фирмы могут играть клиенты типа «воздушный шар», по каким-либо причинам кровно заинтересованные в устойчивом положении данной конкретной фирмы. Хотелось бы отметить ещё две вещи:

1. Балласт нужен, но его количество должно быть строго дозировано. Ни в коем случае балласта не должно быть больше, чем позволяют имеющиеся в настоящий момент «воздушные шары» - предназначение балласта состоит в том, чтобы всего лишь улучшить «мореходные» качества фирмы, а не в том, чтобы эту фирму потопить.  

2. Чтобы понять, зачем бизнесмены стремятся сделать свою компанию крупнее, не смотря на то, что, теоретически, меньшая по размеру компания, как уже было сказано в главе «Парадокс», может заработать больше чем крупная, нужно ответить на простой вопрос: какая «лодка» бизнеса будет более безразлична (равнодушна) к «волнам», то есть к любым внешним и внутренним экстремальным ситуациям, как позитивным, так и негативным - та, к которой привязали всего лишь один воздушный шар и одну гирю или та, к которой одновременно привязано десять воздушных шаров и десять гирь?

ОГЛАВЛЕНИЕ

© ЗАО КРОН' 1998-2022
Все права защищены.